- Что будет, если ничего не будет? Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации
Что будет, если ничего не будет? Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации
Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогаетдобраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.
Но кроме удовольствия квадроцикл добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство он требует регистрации в надзорных органах, а водительдолжен иметь специфические права.
Но это по закону. А как же по жизни?
В этой статье мы все разложим по полочкам и расскажем, почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона и почему большая кубатура «имеет все шансы на победу», но все равно остается в тени.
Начать стоит с далекого февраля 2016 года. Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе. Не будем озвучивать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.
В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.
Результатом такого ужесточения стал большой наплыв «серой» техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП «заказан» и ГИБДДбудет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.
*ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично привычному автомобильному ПТС.
И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то «малыши» позволить себе такой роскоши никак не могли. При стоимости квадроцикла 80–100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — непозволительная роскошь.
В итоге, практически все квадроциклы с двигателем до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.
Большая кубатура. Детали.
При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.
А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.
* Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл.Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В. Удостоверение тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре!
Лишь 7-10% владельцев квадроциклов становятся законопослушными, остальные же остаются за рамки закона.
Появляется закономерный вопрос: «Почему?»
Ответ вполне логичный: «Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?» Да не за чем!
Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации и документов?
Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.
Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Если же вы едете по ДОП (дорога общего пользования), то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие.
В практике часто случается так, что сотрудники ГИБДД работают совместно с сотрудниками ГТН (на ДОП или в полях), но это случается только в дниорганизованных рейдов.
Штрафы на ДОП. Встреча с сотрудниками ГИБДД.
Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5–15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку,который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.
Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.
Это минимум. А там уж как сотрудник решит.
Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500–800 рублей.
Повторное нарушение и постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи». Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.
А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.
Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за «дай прокатиться».
Штрафы в полях. Встреча с ГТН.
Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.
Если нет прав — штраф 300 рублей.
Если нет регистрации — штраф 300 рублей
Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Полный привод, мощный движок, к чему ДОПы? Заправить квадроцикл можно и дома перед выездом. Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и каниструвзять с собой. А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.
Малокубатурные квадроциклы. Езда без ПСМ.
С малокубатурными квадроциклами все аналогично, но с одним нюансом — 99% малокубатурников без ПСМ. И это усложняет жизнь владельцам квадроциклов.
При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП. Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них). А грамотный юрист в силахдоказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а «дяди Васи с соседнего двора». Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.
То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.
Здесь стоит развеить миф про «у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см и меня не привлекут».
Если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.
Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда мы их спросили про малокубатурные квадроциклы, то они с улыбкой ответили: «Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техникахоть какие-то документы имеет.»
Кстати, во время общения с сотрудниками ГТН на предмет езды на квадроцикле без ПСМ (именно по полям) они дали совет: «Возите с собой ДКП в котором обязательно прописаны ваши фио, паспортные данные и номера рамы/двигателя квадроцикла. ДКП с печатями и подписями, в общемнормального вида документ. И гражданский паспорт возите с собой. Так вы хотя бы сможете доказать то, что квадрик принадлежит вам и вы егоне украли.» Вот такой совет. Теперь мы именно так и делаем!
Какой же вывод можно сделать в случае с малой кубатурой? Так же как и в случае с большой кубатурой стараться избегать ДОПов, а если уж и выезжатьна них, то иметь при себе максимально полный комплект документов.
Не поленитесь и получите удостоверение А1 и даже при отсутствии ПСМ на технику часть проблем, при том основных и самых «дорогих», будет решена. При наличии удостоверения А1 и ДКП вы потратите 500–800 рублей и выслушаете нотацию от сотрудника надзорных органов, но вашу технику не заберутна штрафстоянку и у вас не появится лишний повод для головной боли.
Берегите себя а свою технику!
Благодарим за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору № 5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.
